Roulements à rouleaux coniques à quatre rangées
Caractéristiques techniques :
Les performances du roulement à rouleaux coniques à quatre rangées sont fondamentalement les mêmes que celles du roulement à rouleaux coniques à deux rangées, et la charge radiale est supérieure à celle du roulement à rouleaux coniques à deux rangées, mais la vitesse limite est légèrement inférieure.
Les roulements à rouleaux coniques à quatre rangées sont composés de deux bagues intérieures à double chemin de roulement, d'une bague extérieure à double chemin de roulement et de deux bagues extérieures à chemin de roulement simple.
Il y a une entretoise entre les bagues intérieure et extérieure pour ajuster le jeu du roulement.
Applications
Ces roulements sont principalement utilisés pour les rouleaux de secours, les rouleaux intermédiaires et les rouleaux de travail des laminoirs d'équipements sidérurgiques.
gamme:
Plage de tailles de diamètre intérieur : 130 mm ~ 1600 mm.
Plage de tailles de diamètre extérieur : 200 mm ~ 2000 mm
Plage de largeur : 150 mm ~ 1150 mm.
Tolérance : la précision du produit métrique (impérial) a un niveau commun, un niveau P6, un niveau P5, un niveau P4. Pour les utilisateurs ayant des exigences particulières, des produits de qualité P2 peuvent également être traités et la tolérance est conforme à GB/T307.1.
cage
Les roulements à rouleaux coniques utilisent généralement une cage à panier en acier embouti, mais lorsque la taille est plus grande, une cage à pilier solide fabriquée en voiture est également utilisée.
-Roulement à rouleaux coniques à quatre rangées XRS avec plusieurs joints (plus de deux joints)
Y : Y et une autre lettre (par exemple YA, YB) ou une combinaison de chiffres sont utilisés pour identifier les changements non séquentiels qui ne peuvent pas être exprimés par le suffixe existant. La structure YA change.
La surface extérieure de la bague extérieure du roulement YA1 est différente de la conception standard.
Le trou intérieur de la bague intérieure du roulement YA2 est différent de la conception standard.
La face d'extrémité de la bague de roulement YA3 est différente de la conception standard.
Le chemin de roulement de la bague de roulement YA4 est différent de la conception standard.
Les éléments roulants du roulement YA5 diffèrent de la conception standard.
Le chanfrein de l'ensemble de roulement YA6 est différent de la conception standard.
La nervure ou la bague de roulement YA7 est différente de la conception standard.
La structure de la cage YA8 a changé.
